イグニッションコイルの交換時期(寿命)や費用にはご注意

イグニッションコイル

ところで、クルマの部品で「イグニッションコイル」って知ってますか?

簡単に言うと、点火装置みたいなモノなんですけどね。

これが壊れてしまうとアクセルを踏んでもエンジンのパワーが出ない(ガソリンが点火しないから)らしいんですよ。

エンジンのパワーが出ないってことは、アクセルを踏んでも速度が出ないし、何より勾配のキツイ坂道が登れないんですね。

この「さあ、困ったぞ」という状態にボクがなってしまった時の話です。

結論:壊れたコイルだけを交換すれば良い

え~、見出しにあるんですが、それが全てです(笑)

わかる人は、もうここで読むのを止めてもらっていいです。

おそらく、半分ぐらいの人は結論だけを知りたがってると思うので。

以下は、まだここまでに至ってない人向けの記事になります。

イグニッションコイルの全部交換はセールストーク

クルマ屋に行ってイグニッションコイルが壊れてるとなれば、おそらく店のスタッフはこう言うと思います。

すべて交換した方が良いですよ」と。

コレ、何のことかって言うと、

イグニッションコイルはクルマの気筒数だけあるんですよ。

軽自動車なら排気量が小さい3気筒だから3本、普通車なら排気量が増えるにつれて4本、5本・・・という風に。

つまりイメージとしてはイグニッションコイルが増えるにつれてクルマのパワーも上がるみたいな感じ。

(※本格的なことはあまり本筋と関係ないんですが、気になる人は御自分でggってくださいね)

問題は、そのイグニッションコイルの壊れ方なんです。

たとえば3本で動いてる軽自動車がいっぺんに3本ともダメになるわけじゃないんです。

各イグニッションコイルはそれぞれ独立していて、1本づつダメになって行くものなんですね。

ボクの場合も3本のうち1本だけがダメになっただけで、あとの2本は元気でした。

にもかかわらずクルマ屋のスタッフが全部交換をすすめるのは、おかしいと思いませんか?

結論から言うと、それは向こう側の商売なんですけど彼らはこう言うハズです。

「イグニッションコイルは、1本がダメになったら他のコイルもそろそろ寿命なんです。だから、この機会に全部交換した方が良いですよ」と。

そしてこう続けるでしょう。

「交換料金はコイル代と工賃です。コイルは1本1万円で工賃は本数に関係なく一律5千円です。なので、今回ダメになったコイル1本だけの交換であれば1万5千円です。ただ、残りのコイルも寿命が近いので後日ダメになる都度1本づつ交換ならその都度工賃が発生して3本で4万5千円になるます。一度に3本交換なら工賃が5千円で済みますので3万5千円です」※工賃が微妙に高いんですよね。

つまり、コイルがダメになる都度交換すると工賃分が余計にかかるから、この際に全部交換した方が得だというわけです。

巧いこと言いますよね。

この他にもいろいろと上手なセールストークでこちらの気持ちを揺さぶって来ます。

「もしも、お急ぎの時に残りのコイルがダメになったら・・・」

「もしも、急な坂道の途中でコイルがダメになったら・・・」

もう、こちらの1番気にしてるところを的確に突いてきます(笑)

その場は即答せず、後日改めて出直す旨を伝えて、その日は帰宅しました。(クルマは一応動きますから)

こういう時はなるべく一時退却して、知人に聞いたりネットで調べるのがいいですからね。

周りの反応は「イグニッションコイル?何それ?」

家に帰ってネットで検索したり、友人知人に今回の件を聞いてみたんですが、8人に聞いて6人がイグニッションコイルを知らなかったです。

あとの2人は知ってはいたけど「そう滅多に交換するものじゃない」との返事。

その2人のうち、1人はクルマ歴40年で1回も交換したこと無し、もう1人はクルマ歴20年弱で1回だけ。

ボク自身もクルマは30年弱乗ってるけど、イグニッションコイルの交換なんて今回が初めて。過去に車検で交換したという記憶もない。

結局、後日クルマ屋に行って今回はダメになった1本だけの交換を申し出ました。

その際に、

  • イグニッションコイルが寿命で一斉にダメになるなんて普通はないこと
  • そもそもイグニッションコイルがダメになることそのものが珍しいこと

の2点を知人から聞いたんですが、とクルマ屋のスタッフに言ってみたところ、以下のような回答が返って来ました。

「機械モノなんで、寿命というのは一つの目安に過ぎません。新車で買って1年でダメになることもあれば10年、20年乗ってても大丈夫なこともありますんで・・・」

あれれ~、先日とはかなり言い方が違ってきてますね。

それに、なんとなくスタッフの歯切れが悪かった気がしました。

一瞬、表情が「チッ」て感じに見えたんですが、勘違いかなぁ。

やっぱり返事を保留して調べて良かったよ。

まとめ

あれから1年経ったけど、寿命のはずの2本のコイルたちは全然元気です。

まったく壊れそうな気配がありません。

なので仕事でクルマを使ってる人以外なら、壊れた時に1本づつの交換でいいと思います。

理屈で言えば、同じ寿命の部品の1つがダメになれば他もそろそろ寿命だというのは分かります。

でも、機械モノってアタリハズレや個体差があるわけで、必ずしも寿命が一斉に来るとは限らないと思うんです。

ましてや今回のイグニッションコイルの交換なんて滅多に聞かないんだから、そんなに頻繁にダメになるものではないと推測されます。

タイヤみたく溝を見ればシロートでも判断がつくようなモノならいいんですが、内部の部品なんてシロートには分かりませんから、クルマ屋の言うことは鵜呑みにはせずに裏を取った方がいいです。

ま、そんな感じです。

以上。

追記|2018年10月10日

記事を書いて(2017年の7月)から1年ちょっと経ちました。

記事を書いた時点で修理から約1年経ってますので合計2年ほどが経過したわけですが、その間の車検や点検などを通してもイグニッションコイルは大丈夫で活きております。

(ディーラーへ持って行っても何も言われなかったので)

ですが、この事だけを以ってして「イグニッションコイルの交換は壊れたモノだけで大丈夫です」とも言えないですね。

実は下のコメントであるように、専門家の方から注意がありました。

確かにこの一件はボクの限られた人間環境だけでの話なので、一般論とは言えないです。

お店側からしたらコメントでもあるように、メンテナンスや後々のクレームを考えて「全部の交換」を言うのが普通ですね。

ここはちょっとボクの記事の書き方が偏っていましたので、割り引いて読んでください。

当時はついつい感情的になってしまったんでしょうね。

申し訳ありません。

またイグニッションコイル関係で何かあれば追記して行きますが、とりあえずは2年目の報告ということで・・・。

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コメント

  1. バイク整備士ですが・・・ より:

    整備士の経験からの判断ですよ
    イグニッションコイルが駄目になるのを滅多に聞かない これに関してはあなたの経験が少ないだけでは?
    一本駄目になると他のも・・・ 整備している人間からすれば当たり前と感じますよ?
    今まで何十台何百台と整備してきて同じようなことになっているのを見ているわけですから。
    お客さんの言う通り一本だけ交換してその後違うのが故障するとします
    大概のお客さんは修理したばかりなのにすぐに壊れた または治っていないと文句を言いに来ます 文句言われるだけならまだしも 知人などにあそこの店は駄目だ等悪評を広められることだってあります
    こちら側からすると故障する前に予防として交換を進めているだけなのですから
    修理だけではなく予防メンテナンスも必要だということを知ってください

    • のんき のんき より:

      >バイク整備士ですがさんへ

      コメントありがとうございます。
      専門家の人からの意見なのでどう返事をして良いのか分からずにいたのですが、このまま無視をするのもイケナイと思いコメント表示いたしました。

      お返事としては「ハイともイイエとも言えないなあ」というのが本音です。

      コメ主さんの言うことも「うんうん、そうだろうなー。お店側からしたらモットモだなあ」と思いますし、逆にこの記事を書いた当時を思いだすと「あの流れとお店の雰囲気だったら、やはり記事と同じ感想を抱くだろうなあ」とも思うんですね。

      記事では伝わらなかったのですが、一言でいえばそのお店の接客の空気が変だったのが1番の原因だったんです。

      なので私は感情論で記事を書いたのですが、コメ主さんのように専門家としての知識で理路整然と言われると正直言って歯切れの良い返事が出来ないです。

      コメントの最後の一文にあるように「予防メンテナンスも必要」という認識を持ちますとしか言えないです。

      今振り返って、自分の書いた記事が店名やスタッフの名前といった固有名詞を出していたり、悪質な中傷があれば削除しようと見直したんですが、これ以上はリライトできないと思いそのまま投稿状態にしております。

      お店の側からしたら気分の悪い記事だと思いますが、シロート目線の個人ブログ(感想)なので何卒御容赦願います。

    • 通りがかりの素人 より:

      予防メンテナンスのためのお勧めと不安を煽っての押し売り営業は違うと思う。記事の内容は明らかに後者だと思うが、それでも整備士のいうことには従わないといけないのか。判断するのは客本人の権利のはず。

    • 元某カーショップ店員 より:

      何百台何千台見たとかじゃなくて割合の問題では?

      イグニッションコイルの修理なんて滅多にないと思いますけど。

      そんな滅多にないことの為にまで予防やメンテに金をかける余裕がある人は良いけど普通はやらないでしょ。

  2. 部外者 より:

    部外者ですが、コメ失礼します。
    最初の整備士と名乗る人ですけどそれって本当か嘘かもわからないし、コメント内容が全然専門知識がなくて単なる難癖になってる。
    記事を読めば管理人さんの言ってるように”現場の雰囲気のおかしさ”はわかる。
    こんな店では誰だって信用しないでしょ。
    俺もイグニッションコイルの交換なんてやったこと無いが、全然問題なく走れてるし。
    業者の営業のいかがわしさを言ってるんであって技術論云々じゃないですよ。
    管理人さんもこんなのにまで丁寧にコメントで答えてるのに失礼だと思う。
    普通はスルーだよ。
    長文失礼しました。

  3. のんき のんき より:

    皆さん、コメントありがとうございます。
    この記事に関してのコメントは一旦ここで区切らせてもらいますので、ご了承を。

    表示されていないコメントを打った方は、ボク寄りであろうとトップの整備士さん寄りであろうと、コメ内容が一線を越えていました。
    どうぞ冷静に、ここは中傷目的の掲示板ではありませんので。

  4. 匿名 より:

    自分もディーラーに持っていったところ、全く同じことを言われました。悩んでたのですが、ここを見て最小限の修理に決めました。
    ディーラーも間違っているわけじゃないですがね・・。
    ありがとうございました。

    • のんき のんき より:

      >匿名さんへ
      それは良かったです&お役にたててうれしいです!
      このイグニッションコイル問題は賛否両論あるんですが、個人的にはやはり記事にもありますように「壊れた分だけ交換」が良いと思っています。
      もしも後日、他のコイルも寿命になったらその時に改めて交換すれば良いと思います。
      確かに工賃がもったいないですが、それ以上に寿命前のコイルまで一緒に交換するマイナス面の方がトータルでは大きいと思いますので・・・。
      また、お越しくださいね。
      PS・・・ちなみに2018年11月現在もボクのイグニッションコイルはすべて大丈夫です。